一来是自行车的价格十分高昂，要远远超出马车的价格。
二来，自行车带不了太多东西。
人多了，或者需要携带货物，还是需要用到马车。
这个时代的马车，是双轮木轮马车。
其颠簸之剧烈，可想而知。
当然了，因为橡胶的推出，现在马车的轮胎都换成了橡胶轮胎。
颠簸的情况，得以缓解。
但是，橡胶可是掌握在中华商行手中的。
他们可以随时停掉橡胶轮胎的供应。
现在，中华商行就借故停止了对马车轮胎的出售。
这几年，因为橡胶产量的缘故，轮胎都是限量供应的，一时之间，卢家并没有在意。
而接下来，李愔开始在益州成立工厂，制作四轮马车。
四轮马车，乘坐起来，比两轮马车更加的舒适。
如果是运输货物的话，比两轮马车能够装载更多的货物。
而四轮马车装配轮胎的话，绝对是完爆两轮的木轮马车。
四轮马车一问世，两轮马车估计马上就会失去市场。
在中国古代，四轮马车一直都没有大规模流通。
当然，并不是没有四轮马车的存在。
不够那时候的四轮马车，并不能完成转向，需要用人力来抬，十分吃力。
而在西方，很早就流行四轮马车。
因为西方研究出一个非常巧妙的设置，就是前面两个轮子，和后面的两个轮子，在两根轴上，这两根轴中间用一根轴承连通起来。
这样的话，就可以很轻松的进行转向。
李愔成立工厂，要制作的，就是这种四轮马车。
因为李愔这里有先进的工艺，四轮马车制作起来，本钱比两轮马车，其实造价高不了多少。
但是李愔相信，只要四轮马车问世，两轮马车很快就会被历史的车轮所淘汰。
而李愔的马车制造厂，李愔感觉，他们制造四轮马车的速度，应该比卢家制造两轮马车的速度，还要快上一些。
因为在他们的制造厂内，已经用上了蒸汽机。
比方说解木材的锯子，就是用蒸汽机带动。
尺寸都是固定的，一个没有任何木工基础的新工，在经过短暂的培训之后，就可以轻松的解出不同尺寸的木材。
这样解出来的木材，既光滑规则，尺寸上又几乎是一模一样。
手工制作，则很难做到这一点。