针对这一块，军垦城政府的制度很严格，对于军垦城企业的产品质量，把控很严格。
懂的都懂，要想增加竞争力，自然就要靠价格，但是一旦价格下降到没有利润，会怎么办？
企业的生存靠的本来就是利润，不然你生产的越多不就赔的越多吗？
不仅是军垦城政府，军垦城所有的企业也同样如此，他们选择供应链，并不是谁价格低就要谁的。
因为他们比任何人都注意自己的产品质量。
无论哪一种配套产品，一旦价格低廉到成本都保不住，那么结果是什么自然一目了然。
所以，要想当军垦城产品的供应商，第一是质量，第二是合理的价位。
如今战士汽车也正面临着转型，电动汽车以一个不可阻挡的气势突然异军突起，搞得李林东都有些措手不及。
而市场就那么大，电动汽车崛起，就意味着燃油车的没落，虽然目前形势还不太明显，那是因为汽车市场太大了。
到目前为止，米国市场，欧洲市场，对于电动汽车的需求量一直在翻倍。
除了北欧那些比较寒冷的国家没啥异常之外，电动车在不久的将来代替燃油车，已经成了一个趋势。
各国对于能源的需求都越来越大，而少数国家使用强权，对于石油的垄断越来越严重。
不要以为产油国就能左右油价，就如后世种地的卖什么都是白菜价，而老白菜卖什么价格都是天价一样。真正的钱都去了哪里？懂的都懂。
强权加上资本垄断，就是社会的恶疾，他们能够把整个世界搞得乌七八糟。
而电车的崛起则带给很多人希望，毕竟这个东西需要的是电，而电力的来源则是多样化的，最起码不会只依赖石油。
特别是西方一些国家，他们本来就资源匮乏，虽然一直紧跟大哥的脚步，不过这个大哥可没那么慷慨，该割的韭菜就一定要割。
所以他们也在不断的压榨中忍气吞声，打碎了牙往肚子里咽，而电动汽车，无疑让他们看到了希望。
尽管，电动汽车会让他们自己汽车企业遭受毁灭打击，但是相对于大势，各国政府自然还是乐于接受。
企业不行就发展吗，政府会给你们一段保护时间，再追不上也就没办法了，市场经济，适者生存。
燃油车的崛起自然也让军垦城的很多配套企业需要调整，在这个调整过程中，肯定也会淘汰一部分企业。
毕竟相对于燃油车，电动汽车的配件简单了太多。很多厂家的产品就用不上了。
这部分厂家如果不能找到出路，那么唯一的下场就是倒闭。
其实战士集团本身也面临着这样的问题，冲击最大的就是发动机集团。
要知道，发动机是燃油车的核心，也是战士集团投入最大的企业之一。每年花在这上面的研发费用就是个天文数字。
而如今这东西突然就没用了，一块电瓶一个发电机加上个控制器，就能把原来那么复杂的配置完全代替，这也是没谁了。
好歹这件事儿的始作俑者是王丽娜，她比谁都能提前预测这件事儿对于汽车市场的格局会产生怎样的影响。所以成立了蓄电池公司。
而掌握最先进的蓄电池技术则成了这一轮竞赛的关键。无疑。她赢了。
加上李林东和倪老他们的配合，战士电动车成了一个跨时代的产物，高度智能化了。