“检查刹车总泵油液面及是否泄漏。确保制动系统的正常工作，保障行车安全。”
“检查雨刷洗涤壶液面管路是否泄漏及喷水角度。保证雨刷系统能够正常工作，提高行车安全性。”
“检查各汽油管夹及各软管是否有泄漏。避免燃油泄漏引起的安全隐患。”
“检查电线接头插入及定位情况。确保电气系统的稳定性和安全性。”
“检查变速箱油面。检查变速箱油量，保证变速箱的正常运作。”
“电动风扇（冷气及水箱）作动。检查风扇是否正常工作，确保发动机散热良好。”
“启动发动机，在冷启动时注意转速表指针的变化。检查发动机启动和运行是否正常。”
一项项的检查，其实是很繁琐的。
除了这些检查之外，如果是整车，还有很多的项目要检查。
汽车首检项目还包括更换发动机机油和机油滤芯，清洁空气滤芯，检查各种油液液面是否正常，检查发电机皮带和雨刷片是否损坏，以及检查轮胎气压和轮胎状况等，这些都是为了保证车辆的安全行驶和性能表现。
不过这里，就只有发动机而已，需要做的检查就少了许多。
但也不得不做全面的检查，因为一旦出了事故，很可能就是很严重的事故。
安全无小事，苏何宁愿在检测的时候，多花一点时间，多检查一些。
也不愿意等到出事之后，再来公关。
很多人却恰恰相反，总是喜欢在出事之后，用公关来解决问题。
这和苏何是完全相悖的一种理念，有的人是自己淋了雨，也要将别人的伞给打掉。
有的人是，自己淋了雨，所以想给别人撑一把伞。
不一样的选择，自然是不一样的结局。
一整天下来，他们做了部分的测试，这个测试，还需要做反复的测试，需要将里面的问题一一的检查出来。
然后在工艺上做改进，在操作上，做更加细致的指导。
这不是一朝一夕能够解决的。
但苏何一点也不着急，还是按部就班的来做。
而在这个过程中，也确实发现了很多的问题。
苏何都让人一一的记录下来，然后标注好了，此后再来想办法解决。
郑教授就在一旁，如果他能立刻解决的，也都立刻提出解决的办法。
苏何也让人记录下来，等事后再来商量一个最佳的解决办法。
这一点，郑教授没有意见。
他不会以为自己是老师，是教授，就觉得自己提出来的，就一定是最优解。
学术是需要辩论的，不需要一言堂。
这一点，他还是很庆幸的，觉得这个学生的学术理念是很不错的。
苏何也很庆幸，自己遇到的几位老师，似乎都很不错。